Der zugeschnittene Tunnel lässt sich sehr leicht in die eingeschnittenen Öffnungen im Rumpf einschieben. Einerseits schön, andererseits liegt es eben auch daran, dass die Öffnungen an vielen Stellen deutlich größer sind als der Außendurchmesser des Tunnelrohrs. Das bedeuitet, dass große Spalte durch Schweißkunst geschlossen werden müssen.